{"id":803,"date":"2013-01-13T21:35:44","date_gmt":"2013-01-13T20:35:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jvila.cat\/ca\/?p=803"},"modified":"2013-01-13T21:35:44","modified_gmt":"2013-01-13T20:35:44","slug":"catalunya-un-pais-roi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jvila.cat\/ca\/?p=803","title":{"rendered":"Catalunya, un pa\u00eds ro\u00ed?"},"content":{"rendered":"

<\/embed><\/object><\/p>\n
\n

<\/strong>Les dues setmanes que portem d’any s\u00f3n hist\u00f2riques per a les nostres comarques. L’ampliaci\u00f3 de l’Eix Transversal a quatre carrils ha esmenat un error d’un eix de comunicaci\u00f3 fonamental per al pa\u00eds. L’eix de dos carrils era un nyap, un perill per a una infraestructura que s’ha descobert com a imprescindible per a l’economia gironina, manresana i lleidatana. L’intercanvi de productes entre aquests territoris millorar\u00e0 de forma notable els costos i les transaccions de moltes empreses. Nosaltres mateixos ens veiem beneficiats pel transport a Manresa, a Igualada, a Madrid, a Extremadura, a Portugal, a Gal\u00edcia i al Pa\u00eds Basc. T\u00e9 la mateixa import\u00e0ncia que la potenciaci\u00f3 del port de Barcelona que permetr\u00e0 noves rutes mar\u00edtimes, millors preus de barcos, per exportar aig\u00fces enll\u00e0. La mateixa import\u00e0ncia que tindr\u00e0 l’eix ferroviari del Mediterrani quan l’estaci\u00f3 intermodal de Vilamalla ens permeti posar contenidors als vagons per anar nord amunt. Per tant l’eix transversal en tota la seva plenitud de funcionament esdevindr\u00e0 un impulsor de l’economia de la Garrotxa, del Pla de l’Estany, del Giron\u00e8s i de la Selva. Benvingut sigui en aquest moment on fan falta tants impulsos a l’economia.
\nL’altre fet important ha passat aquesta setmana amb la inauguraci\u00f3 del TAV de Figueres i Girona a Madrid. La connexi\u00f3 en alta velocitat entre Girona i Barcelona \u00e9s per si mateix un fet important. \u00c9s important per poder anar a l’aeroport de Barcelona sense haver de travessar la ciutat en cotxe, \u00e9s b\u00e0sic per poder anar a treballar a Barcelona en un temps i preu assequibles, per poder anar a Madrid en 4 hores en un tren on es pot treballar, menjar, dormir, llegir el diari o escoltar m\u00fasica… \u00e9s un gran aven\u00e7. Captar turistes de Madrid i Saragossa \u00e9s bo per a Girona i per a tot el territori, augmentar els congressos que es fan a Girona sempre \u00e9s bo. I, si en el futur, podem fer passar les mercaderies per la mateixa via, fent m\u00e9s barat el transport internacional cap a Europa, millor que millor. El mes de mar\u00e7 hi ha a Barcelona un congr\u00e9s i una fira internacional de tiss\u00fa; el tren d’alta velocitat ens permetr\u00e0 fer venir clients internacionals a visitar la f\u00e0brica d’una forma elegant i moderna portant els visitants en TAV fins a 20 minuts de la f\u00e0brica, a Vilafant. \u00c9s un exemple del potencial del TAV.
\nLa import\u00e0ncia de la inauguraci\u00f3 ha passat gaireb\u00e9 desapercebuda per la poblaci\u00f3, sense la passi\u00f3 que hauria d’haver estat, amb una actitud de ni fu ni fa. \u00c9s la conseq\u00fc\u00e8ncia d’anys d’espera, de promeses incomplertes, de retards inexplicables, de projectes mal resolts… A Madrid no han ent\u00e8s que a Girona no hi hagu\u00e9s hagut coets ni m\u00fasica durant la inauguraci\u00f3, fins ael punt que no hi va haver ni les gr\u00e0cies. No ho poden entendre perqu\u00e8 la seva actitud no els permet. No entenen que la gent s’hagi cansat d’esperar 25 anys el tren d’alta velocitat, una idea que va n\u00e9ixer en aquest eix Barcelona-Girona-frontera francesa. No entenen que la ciutat de Girona ha estat 5 anys de potes enlaire sense haver acabat el projecte, que el TAV anava de la m\u00e0 del soterrament del tren convencional i de l’enderroc del viaducte que parteix la ciutat i que ara es deixa tal com est\u00e0. No entenen que el territori est\u00e0 afectat per una N-2 col\u00b7lapsada, amb un n\u00famero inaguantable de morts per accident cada any i que ha d’escoltar ara s\u00ed, ara no, ara engego, ara aturo, per a tots els projectes d’ampliaci\u00f3, que veu com a Espanya s’inverteix en altres vies de menys circulaci\u00f3 que les d’aqu\u00ed. No entenen que el territori espera la transformaci\u00f3 del TAV en eix de mercaderies per connectar el port de Barcelona i les nostres comarques amb Europa amb contenidors ferroviaris i que l’espera es fa en aquests moments eterna. No entenen que aqu\u00ed no es compr\u00e8n com es pot invertir en altres llocs del territori on no \u00e9s urgent pel desenvolupament de l’economia a canvi de no fer les inversions que nosaltres considerem com a elementals. En fi, no entenen que aqu\u00ed no els donem les gr\u00e0cies per uns projectes que surten dels nostres diners i que no tornen en la mateixa proporci\u00f3 en qu\u00e8 paguem, cosa que ens fa sentir espoliats.
\nPer tot plegat Maria Dolores Cospedal<\/strong>, secret\u00e0ria del PP, va arribar a dir que l’actitud del president Artur Mas<\/strong> fou ro\u00ed, vil, baixa, menyspreable, amb mala fe, mesqu\u00ed, petita, fora de lloc, humil, amb mala intenci\u00f3, que es resisteix a gastar, que escatima diners… Li ho fa dir la seva visi\u00f3 d’una Espanya esclavitzada, colonitzada, on cada subjecte que la compon ha de donar les gr\u00e0cies per a qualsevol acci\u00f3, sigui derivada d’un dret o no. Et dono una l\u00ednia de TAV en 20 anys, te n’escatimo quatre cada any i m’has d’estar agra\u00eft, vet aqu\u00ed el raonament.
\nPrecisament la conseq\u00fc\u00e8ncia m\u00e9s important de la inauguraci\u00f3 de la connexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria d’Espanya amb Fran\u00e7a ser\u00e0 l’entrada d’aqu\u00ed a un any de la companyia de trens francesa SNCF. Aquesta entrada pot modernitzar definitivament el transport ferroviari a la pen\u00ednsula ib\u00e8rica, aportant maneres d’entendre el transport amb un millor cost i amb una visi\u00f3 m\u00e9s \u00e0mplia de la poblaci\u00f3 que en pot fer \u00fas, lluny de la idea de luxe de l’AVE que t\u00e9 Renfe de l’alta velocitat. L’SNCF ens pot apropar m\u00e9s a Europa i allunyar d’Espanya, encara que sigui de forma conceptual.
\nNo \u00e9s Catalunya la que \u00e9s ro\u00efna, \u00e9s el poder central espanyol amb el seu sentit de la infraestructura com una almoina, mai associada a un dret derivat d’un pagament previ. Meva i nom\u00e9s meva, l’actitud d’Espanya amb Catalunya \u00e9s d’ab\u00fas, colonial i immensament ro\u00efna. Vaja si ho \u00e9s. Tenen una bena als ulls que no els deixa veure res.<\/p>\n<\/div>\n

Tweet <\/a> <\/div>\r\n\t\t