Si ens aturem a fer una mirada objectiva sobre els successos que venen ocurrent des de fa un any, \u00e9s per sortir a c\u00f3rrer i no mirar enrere.<\/p>\n\n\n\n
De gener a mar\u00e7 de 2025 l\u2019any va comen\u00e7ar amb una sequera greu amb restriccions d\u2019aigua. Les pluges dels mesos seg\u00fcents van reduir les limitacions d\u2019aigua, essent el mar\u00e7 un mes extraordin\u00e0riament pluj\u00f3s, passant de sequera a escenari humit en poc temps. El juliol tamb\u00e9 va ser un dels juliols m\u00e9s plujosos, per\u00f2 el 2025 tanca com el quart any m\u00e9s c\u00e0lid a Catalunya, amb una anomalia de 1,2\u00baC respecte 1990. El desembre va acabar sent el m\u00e9s pluj\u00f3s del segle XXI.<\/p>\n\n\n\n
En el primer semestre 2025 comen\u00e7a el col\u00b7lapse de rodalies, es comptabilitzen 175 incid\u00e8ncies destacades en 115 dies diferents (gaireb\u00e9 una i mitja cada dia!). Comporten 1.500 hores de retard i m\u00e9s d\u20191,1 milions de viatgers afectats en aquest semestre. Destaquen la R15 amb 112 dies amb incid\u00e8ncies i la R4 amb 17 dies d\u2019incid\u00e8ncies greus, amb 10.000 viatgers afectats. La Cambra de Barcelona recorda que el d\u00e8ficit inversor a Catalunya \u00e9s de 45.000 milions d\u2019euros.<\/p>\n\n\n\n
El 2025 la congesti\u00f3 estructural de la AP7, sense peatges des de 2021, es converteix en un problema cr\u00f2nic, agreujat pel mal servei ferroviari i la baix\u00edssima transposici\u00f3 del transport de camions al ferrocarril. El mes d\u2019octubre va comen\u00e7ar el contagi de dermatosi nodular a les vaques a l\u2019Alt Empord\u00e0, tamb\u00e9 la grip avi\u00e0ria i al mes de novembre es va detectar la pesta porcina africana en senglars.<\/p>\n\n\n\n
En habitatge tothom coincideix en la manca d\u2019oferta assequible i la pressi\u00f3 demogr\u00e0fica creixent, fruit de pol\u00edtiques de construcci\u00f3 d\u2019habitatge inexistents des de l\u2019any 2010. El resultat son pujades de preus inassequibles per a la majoria de salaris. Els preus dels lloguers a la fi de 2025 es troben entre 18,6 i 20,02 \u20ac\/m2<\/sup>. Entra en vigor el decret llei de preus a zones tensionades.<\/p>\n\n\n\n Durant el 2025 es repeteixen les denuncies de saturaci\u00f3 i de manca de recursos a hospitals (cues per especialistes des de 120 dies fins a 616 dies segons hospital), a assist\u00e8ncia prim\u00e0ria, i tamb\u00e9 en centres educatius, que impulsen les mobilitzacions de col\u00b7lectius professionals i d\u2019usuaris. Els que poden contracten assegurances i ensenyament privat.<\/p>\n\n\n\n Durant els dos primers mesos de 2026 la pluja continuada i les ventades afecten al servei de rodalies, amb tants punts de perill, que feien inviable la circulaci\u00f3 de trens, havent d\u2019arribar a l\u2019aturada total. En l\u2019Alta velocitat es descobreixen defectes de manteniment que frenen la velocitat dels trens i provoquen caos considerables als viatgers.<\/p>\n\n\n\n Catalunya continua a la cua en generaci\u00f3 renovable, on nom\u00e9s cobreix el 13,6% de la demanda el\u00e8ctrica, quan hauria d\u2019arribar al 54% al 2030. El juliol 2025 hi ha l\u2019apagada el\u00e8ctrica. Apareix una limitaci\u00f3 de pot\u00e8ncia per colls d\u2019ampolla a la xarxa, havent d\u2019ampliar la capacitat, cosa que necessitar\u00e0 anys, mentre l\u2019economia no podr\u00e0 augmentar la demanda el\u00e8ctrica.<\/p>\n\n\n\n El mercat de treball mostra un augment en la rotaci\u00f3 laboral dif\u00edcil de gestionar, amb m\u00e9s canvis de feina, de curta durada, i dificultats a les empreses per retenir personal qualificat, degut a la p\u00e8rdua de poder adquisitiu per l\u2019habitatge, la inflaci\u00f3 i per augment de la fiscalitat. L\u2019absentisme laboral arriba a nivells insostenibles sobretot en sanitat, educaci\u00f3, atenci\u00f3 al p\u00fablic, log\u00edstica i s\u2019est\u00e9n a tot el teixit econ\u00f2mic.<\/p>\n\n\n\n Tot plegat sembla com si alg\u00fa ho hagi provocat, com si hi hagu\u00e9s hagut una m\u00e0 negra que treballi per fer tancar l\u2019economia catalana i augmentar el malestar de la societat.<\/p>\n\n\n\n Certament la m\u00e0 negra existeix des que Aznar<\/strong> va decidir fer Madrid Districte Federal i xuclar els recursos de tota Espanya. L\u2019estat profund de Madrid existeix. Aix\u00f2 pot explicar els problemes d\u2019infraestructures, per\u00f2 no els d\u2019habitatge, ni els d\u2019energia renovable, ni l\u2019excessiva concentraci\u00f3 de sectors com el turisme, ni la venda de porc en canal, que son el reclam de m\u00e9s immigraci\u00f3 i de baixos salaris. L\u2019augment de poblaci\u00f3 es trasllada al serveis p\u00fablics, demanant m\u00e9s recursos econ\u00f2mics i fent baixar el nivell social, factors que acaben passant factura al funcionament de tot plegat.<\/p>\n\n\n\n El problema principal de Catalunya \u00e9s un lideratge feble des de fa molts anys que no ent\u00e9n que, sense treballar per aconseguir feina de qualitat, sense fomentar l\u2019excel\u00b7l\u00e8ncia, persistint en la mediocritat, no hi pot haver m\u00e9s valor afegit i, per tant, no hi poden haver salaris alts. De fet tampoc resoldrien el problema de l\u2019habitatge si no es treballa per abaixar fins a la meitat el cost del lloguer amb habitatge p\u00fablic. Des de 2008, amb la bombolla immobili\u00e0ria, Catalunya ha frenat (de fet congelat) el desplegament urban\u00edstic, talment com si hagu\u00e9s pres un virus anti-habitatge, agreujat per l\u2019augment descarat del turisme i pel creixement de la immigraci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Sortir del pou exigeix un lideratge pol\u00edtic i social fort, que freni el turisme i el porc low cost, impulsi l\u2019energia renovable, construeixi noves l\u00ednies de tren de passatgers i de mercaderies (nou t\u00fanel a Barcelona, eix ferroviari transversal o paral\u00b7lel a la B-40, estacions de mercaderies de Girona, canvi d\u2019ample de via fins Portbou), que ajudi a desenvolupar els sectors amb m\u00e9s valor afegit, que construeixi habitatge p\u00fablic, que resolgui el nivell dram\u00e0ticament baix d\u2019educaci\u00f3 (fomentant molt m\u00e9s la formaci\u00f3 professional) i de sanitat. I, evidentment, que sigui persistent en reduir el d\u00e8ficit fiscal introduint el concepte d\u2019ordinalitat real, i no es deixi engatussar f\u00e0cilment per Madrid. Per aix\u00f2 ha de ser un lideratge fort, per superar l\u2019estat profund, la m\u00e0 negra. I aix\u00f2 no es fa si aqu\u00ed hi ha una m\u00e0 amb par\u00e8sia.<\/p>\n\n\n\n Powerpoint aqu\u00ed:<\/p>\n\n\n\n