En un m\u00f3n tan convuls com el que vivim, estem assistint a un canvi en la balan\u00e7a de l\u2019economia. Si l\u2019economia i la pol\u00edtica tot just ara comencen a prendre mesures serioses per frenar la inflaci\u00f3, el m\u00f3n ja est\u00e0 girant i podem preveure que les mesures que s’adopten potser hauran d\u2019anar en direcci\u00f3 contr\u00e0ria. Aix\u00ed \u00e9s aquest m\u00f3n en el que vivim.<\/p>\n\n\n\n
Torno a explicar les raons per les que vam arribar a una inflaci\u00f3 que no v\u00e8iem des de 1980. El 2014 van caure al m\u00f3n les importacions de gas, fet que va frenar les inversions en nous jaciments i infraestructures log\u00edstiques (a excepci\u00f3 de les de R\u00fassia). El 2018 els bancs centrals van comen\u00e7ar a frenar les economies veient que hi havia massa bombolles, de forma que a finals de 2019 ja s\u2019estaven frenant. I aix\u00ed va arribar la pand\u00e8mia, amb l\u2019aturada de les economies, fet que va fer entrar en p\u00e0nic als bancs centrals que van decidir doblar la quantitat de diner que posaven al sistema econ\u00f2mic. Durant el 2019 les centrals de carb\u00f3 van anar tancant per passar-se a gas.<\/p>\n\n\n\n
Quan l\u2019economia mundial va engegar, s\u2019adon\u00e0 que el tr\u00e0nsit de vaixells de contenidors era asim\u00e8tric, sense l\u2019ordre que hi havia pr\u00e8viament, fent que fos molt dif\u00edcil el transport mar\u00edtim. Aix\u00f2 va fer encarir els preus dels contenidors des d\u2019uns 1.500 fins 14.000 d\u00f2lars en el transport entre Xina i el Mediterrani. Amb aquests costos, m\u00e9s la incertesa sobre el temps per arribar els productes, la globalitzaci\u00f3 va quedar completament frenada.<\/p>\n\n\n\n
La demanda de productes, fruit de l\u2019exc\u00e9s de diner introdu\u00eft pels bancs centrals i per la nova situaci\u00f3 de les persones que volien recuperar la normalitat, va pujar fins a nivells no previstos, fet que no va permetre satisfer la demanda amb la producci\u00f3 local: la producci\u00f3 havia sigut fortament deslocalitzada a \u00c0sia i ara no tenia prou capacitat per produir el que es demanava.<\/p>\n\n\n\n
Pel que fa al gas, despr\u00e9s de la pand\u00e8mia tamb\u00e9 es va observar que no n\u2019hi havia prou per satisfer el canvi de carb\u00f3 a gas, fet que va encarir el preu des de 20 fins a 80 \u20ac\/MWh, amb pics de 180 al desembre de 2021. I amb aix\u00f2 (o per culpa d\u2019aix\u00f2) va arribar la guerra d\u2019Ucra\u00efna, que cre\u00e0 un pic de gas al mes de mar\u00e7 de 2022 de 220 \u20ac\/MWh i un altre de p\u00e0nic, per saber si hi hauria prou gas a l\u2019hivern, de 339 \u20ac\/MWh a l\u2019agost de 2022. A partir d\u2019aqu\u00ed ha tornat la calma i el preu es situa ara a prop de 80 \u20ac\/MWh.<\/p>\n\n\n\n
Tot aix\u00f2 ha creat una inflaci\u00f3 del 10% a Europa i a Estats Units, fent que els bancs centrals hagin d\u2019apujar els tipus d\u2019inter\u00e8s per treure diner del sistema i fer abaixar la demanda, provocant que avui ja es noti la baixada i que les f\u00e0briques europees estiguin plantejant retallades de producci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Una vegada normalitzat el desordre, que s\u2019ha restablert el tr\u00e0nsit mar\u00edtim amb un preu que est\u00e0 avui a 4.900 d\u00f2lars, els productes asi\u00e0tics comencen a entrar en l\u2019espai europeu, sobretot perqu\u00e8 els seus costos energ\u00e8tics son molt millors. Ara veurem com s\u2019importa de forma important acer, productes qu\u00edmics, pl\u00e0stic, paper i cotxes, molts cotxes el\u00e8ctrics. Es ven un cotxe el\u00e8ctric fabricat a Xina, el MG4, a un preu de prop de 20.000 euros front un Volkswagen ID3 que val 10.000 euros m\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Aquesta setmana he tingut la visita d\u2019un t\u00e8cnic alemany i li vaig dir que bona part de la culpa del que passa \u00e9s seva, perqu\u00e8 Alemanya necessita R\u00fassia per obtenir un preu baix en gas, necessita Estats Units per garantir la seva seguretat, i necessita Xina per poder exportar la seva producci\u00f3. En aquests moments el canceller Olaf Scholz<\/strong> \u00e9s a Xina per veure si pot recomposar la situaci\u00f3, per\u00f2 fa tard. Alemanya dep\u00e8n en exc\u00e9s de la seva exportaci\u00f3, del gas rus i de les armes americanes. Ha d\u2019aprendre a no dependre d\u2019ells i aix\u00f2 ens faria b\u00e9 a la resta d\u2019Europa. Si aqu\u00ed fem el cam\u00ed de transici\u00f3 energ\u00e8tica, encarint els productes fabricats, no es pot permetre que el que es fabriqui amb carb\u00f3 i altres combustibles f\u00f2ssils fora de les fronteres de la UE no tingui una taxa de carboni a l\u2019entrada, cal protegir el que es fabrica aqu\u00ed de forma diferent. Qui ha frenat la seva incorporaci\u00f3 des de fa anys? Alemanya per no molestar Xina, tot i la insist\u00e8ncia de Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n La situaci\u00f3 pels propers mesos ser\u00e0 l\u2019entrada massiva de productes de fora la UE que provocar\u00e0 una caiguda dels preus dels productes industrials, que alhora portar\u00e0 al tancament de moltes f\u00e0briques i a un augment de l\u2019atur. Mentre aix\u00f2 passar\u00e0, aqu\u00ed els interessos encara aniran amunt, fent impossible que moltes fam\u00edlies puguin pagar les hipoteques. Com a conseq\u00fc\u00e8ncia, el preu del gas tornar\u00e0 a caure, ves a saber fins a quins nivells, potser per sota del senyal m\u00ednim que es necessita per justificar les inversions renovables. Si aix\u00f2 passa, ja haurem perdut bona quantitat d\u2019ind\u00fastria, part del cam\u00ed fet en la transici\u00f3 energ\u00e8tica, i Europa s\u2019haur\u00e0 posat en un embolic que li ser\u00e0 molt dif\u00edcil sortir-ne.<\/p>\n\n\n\n Trobem a faltar lideratge intel\u00b7lectual arreu, a Catalunya, a Espanya i a Europa, alg\u00fa que vagi explicant com va el m\u00f3n, a quin objectiu hem d\u2019arribar i com ho farem. No es pot continuar avan\u00e7ant com un pollastre al que li han tallat el cap, d\u2019aqu\u00ed cap all\u00e0 sense cap orientaci\u00f3 ferma. Per\u00f2, per fer aix\u00f2, possiblement falta un debat profund a la societat, que expliqui que aquest model no es pot mantenir, que es poden fer les coses de forma diferent, que la tecnologia ens permetr\u00e0 fer-ho, per\u00f2 que tot aix\u00f2 demana un canvi en les maneres de fer personals. Un debat on hi hagi fil\u00f2sofs, escriptors, f\u00edsics, enginyers, artistes, banquers, mestres, mec\u00e0nics, electricistes i administratius. Sense debat p\u00fablic els pol\u00edtics son com aquells pollastres sense cap, no saben on van, i aix\u00f2 \u00e9s fatal.<\/p>\n\n\n\n Aquests dies sento reclamar nous pol\u00edtics amb mirada diferent. Jo els dic que hauran de ser els joves que encara no manen per\u00f2, per fer-ho possible, caldr\u00e0 crear el debat i posar el caldo de cultiu que trenqui la por a entrar en una pol\u00edtica que ara \u00e9s mediocre i de barri. Espero que sigui aix\u00ed, perqu\u00e8 el populisme de l\u2019extrema dreta est\u00e0 amatent, esperant la seva oportunitat.<\/p>\n