A aquestes al\u00e7ades no crec que quedi ning\u00fa que no vegi que l\u00b4economia, i la societat lligada a ella, est\u00e0 patint una gran transformaci\u00f3. Primer va ser la globalitzaci\u00f3, que va anar seguida de la digitalitzaci\u00f3 i de l\u00b4\u00fas massiu de tel\u00e8fons intel\u00b7ligents. Aix\u00f2 ha fet que cada vegada siguem menys anal\u00f2gics, immersos en un mar de petites automatitzacions que ens aporten les aplicacions m\u00f2bils.<\/p>\n
Hem vist desapar\u00e8ixer un munt d\u00b4activitats i productes, i m\u00e9s en veurem anar-se\u00b4n. Aix\u00f2, que \u00e9s propi de qualsevol canvi d\u00b4etapa a la humanitat, ara es produeix a una velocitat mai vista: un invent o producte nou pot ser vell en poc temps, com els tel\u00e8fons m\u00f2bils anal\u00f2gics. Ara li toca al cotxe di\u00e8sel i al taxi, per\u00f2 aviat ser\u00e0 a qualsevol tipus de cotxe.<\/p>\n
Que aparegu\u00e9s un servei modern, que es pot contractar pel m\u00f2bil, r\u00e0pid, acurat, amb conductors vestits correctament i amb m\u00fasica a la carta, sense haver d\u00b4escoltar la Cope o altres r\u00e0dios per l\u00b4estil que fan venir urtic\u00e0ria… era q\u00fcesti\u00f3 de temps. El problema no \u00e9s el servei VTC alternatiu, el problema \u00e9s el cost social de liquidar els drets que ha adquirit el col\u00b7lectiu de taxis. Aquests drets, que han portat a donar un mal servei, han provocat alhora un ab\u00fas de les llic\u00e8ncies i un \u00fas sovint especulatiu. Aix\u00ed, si una llic\u00e8ncia t\u00e9 un cost d\u00b4uns 50.000 \u20ac, han arribat a pagar-se m\u00e9s de 200.000 \u20ac. I aqu\u00ed hi ha el gruix del problema, car els taxistes volen vendre la seva llic\u00e8ncia per aquest preu, essent la seva inversi\u00f3 de la vida. Per\u00f2 com a tot en aquest m\u00f3n de l\u00b4economia, la resta d\u00b4usuaris no tenim per qu\u00e8 fer-nos responsables d\u00b4una mala decisi\u00f3 d\u00b4inversi\u00f3. Ha passat amb moltes hipoteques fetes amb un valor que va caure mesos m\u00e9s tard de fer-se, i passa amb molts valors de la borsa o de negocis petits. Les inversions tenen aix\u00f2: risc, i cal assumir-ne les conseq\u00fc\u00e8ncies.<\/p>\n
Els taxistes faran merder fins on faci falta per mantenir el seu valor, per\u00f2 no saben que avui ning\u00fa els pagar\u00e0 200.000 euros per una llic\u00e8ncia, car el valor ha caigut fins al l\u00edmit inferior nom\u00e9s d\u00b4ensumar el conflicte… una circumst\u00e0ncia que forma part del joc especulatiu. Si es vol frenar encara m\u00e9s aquesta deriva especuladora, caldria que les llic\u00e8ncies no es traspassessin, retornant-les a l\u00b4administraci\u00f3 una vegada utilitzades. Vist des d\u00b4aquest punt de vista, cal assumir que mai tornaran a tenir el valor especulatiu, fet que els portar\u00e0 a descobrir que, si volen continuar uns anys m\u00e9s fent de taxistes han de reciclar-se i possiblement canviar de b\u00e0ndol i passar als VTC.<\/p>\n
He llegit a alg\u00fa que proposa fer una esp\u00e8cie de CTC (costos de transici\u00f3 a la compet\u00e8ncia) com es va fer amb les companyies el\u00e8ctriques, un aut\u00e8ntic robatori al consumidor. M\u00b4hi nego en rod\u00f3: si all\u00f2 va ser una salvatjada, no podem anar repetint males pr\u00e0ctiques perqu\u00e8 s\u00ed.
\nLa soluci\u00f3 ha de ser, evidentment, de transici\u00f3, fent veure als taxistes que el seu negoci est\u00e0 fora dels temps, que a poc a poc hi haur\u00e0 menys cotxes i menys taxis, que els pocs que quedaran hauran de ser diferents, moderns, fent de l\u00b4atenci\u00f3 al client el primer ordre de prioritats. Quan aneu a un servei d\u00b4Uber o de Cabify, despr\u00e9s del servei l\u00b4aplicaci\u00f3 us demana una valoraci\u00f3 del servei, avaluaci\u00f3 que queda exposada per a altres usuaris, tal i com es fa amb els hotels i restaurants. D\u00b4aquesta forma, un conductor que dona un mal servei queda identificat per a tothom. No hi ha un altre cam\u00ed que aquest. Si els taxistes volen, poden fer el mateix, canviar el seu cotxe atrotinat i comprar un Tesla o un altre cotxe de gamma alta i comen\u00e7ar a parlar en castell\u00e0, catal\u00e0, franc\u00e8s i angl\u00e8s, comen\u00e7ar a fer recomanacions als clients, suggerint-los llocs per anar que no sigui a una casa de barrets, i tenir millor clientela.<\/p>\n
Com que estem en una soluci\u00f3 de transici\u00f3, cal fer temps, per\u00f2 tamb\u00e9 un exercici de pedagogia, explicant-los que els temps s\u00f3n de transpar\u00e8ncia i que cal que canvi\u00efn d\u00b4actitud si volen sobreviure fent la seva professi\u00f3.<\/p>\n
L\u00b4administraci\u00f3 far\u00e0 malament si pren decisions que siguin de continu\u00eftat amb l\u00b4status quo d\u00b4ara, ha de guanyar temps per\u00f2 tamb\u00e9 ha de posar la plataforma per fer possible el canvi. Perqu\u00e8 hi ha coses que no es poden aturar, la penetraci\u00f3 tecnol\u00f2gica n\u00b4\u00e9s una d\u00b4elles, i la transpar\u00e8ncia i l\u00b4atenci\u00f3 al client tamb\u00e9. No posem m\u00e9s portes al camp!<\/p>\n