Cada cop que REE toca una l\u00ednia apareix un conflicte. Ara toca al ramal de 5,6 km que va des de Mediny\u00e0 fins a Jui\u00e0. A Jui\u00e0 hi havia el node principal de distribuci\u00f3 el\u00e8ctrica de les comarques de Girona, ara \u00e9s Bescan\u00f3. Alimenta la Costa Brava i el Giron\u00e8s i es nodreix per la l\u00ednia de 220 kV i per una de 110 kV. Durant els anys de m\u00e0xim consum, abans de la crisi, el creixement de la demanda d\u00b4energia el\u00e8ctrica va fer pensar que l\u00b4alimentaci\u00f3 de l\u00b4estaci\u00f3 no seria suficient, i es va arribar a retensar els cables de la l\u00ednia de 220 kV per poder transportar m\u00e9s pot\u00e8ncia (m\u00e9s pot\u00e8ncia, m\u00e9s calor pels cables, m\u00e9s dilataci\u00f3, m\u00e9s pandeig, menys dist\u00e0ncia amb el terra).<\/p>\n
El projecte de la MAT va preveure millorar l\u00b4alimentaci\u00f3 de Jui\u00e0 i, a tal efecte, va dissenyar un centre de transformaci\u00f3 a prop de Jui\u00e0, triant el municipi de Mediny\u00e0. All\u00e0 arribarien les dues l\u00ednies de 400 kV i en sortiria la l\u00ednia de 220 kV que alimentaria Jui\u00e0. Aquest esquema facilitaria desmuntar la l\u00ednia actual de 220 kV des de Bescan\u00f3 fins a Jui\u00e0, deixaria d\u00b4haver-hi dues l\u00ednies en paral\u00b7lel i generaria un sol corredor amb una sola l\u00ednia. Aquest disseny, defensat per nosaltres, no va ser acceptat per REE ni pel director d\u00b4Energia de la Generalitat aquell temps, Agust\u00ed Maure. Van decidir compactar la l\u00ednia de 220 kV amb la de 400 kV en torres de 4 l\u00ednies, \u00e9s a dir torres gegants amb 12 vanos.<\/p>\n
La mateixa cosa es va decidir fer entre Mediny\u00e0 i Santa Llogaia, compactant la l\u00ednia de 400 kV amb la de 132 kV d\u00b4Endesa. Ara sabem que va ser un error, perqu\u00e8 les enormes torres de 12 vanos tenen un impacte massa important, i \u00e9s millor deixar dues l\u00ednies m\u00e9s petites. El cas \u00e9s que si a Mediny\u00e0 ja hi arribaven dues l\u00ednies de 400 kV, amb alimentaci\u00f3 des de Bescan\u00f3 o des de Fran\u00e7a a trav\u00e9s de Santa Llogaia, per qu\u00e8 es justificava continuar alimentant 220 kV des de Bescan\u00f3 a Jui\u00e0? Aquesta discussi\u00f3 la vaig tenir amb el director general aquell temps, qui em va arribar a dir de forma desafiant en un dinar que, si no es feia aix\u00ed ja podien anar buscant un altre director. Aquell envit el vaig perdre perqu\u00e8 anava completament sol en el territori. Encara avui no entenc la tossuderia en mantenir aquesta l\u00ednia de 220 kV compactada amb la de 400 kV.
\nEl cas \u00e9s que es va decidir compactar les dues l\u00ednies per poder desmuntar posteriorment la l\u00ednia de 220 kV. Abans s\u00b4hauria de fer la subestaci\u00f3 de Mediny\u00e0 i tirar una nova l\u00ednia de 220 kV entre Mediny\u00e0 i Jui\u00e0. Una vegada el nou ramal de 5,6 km estigui fet es podr\u00e0 desmantellar tota la l\u00ednia entre Jui\u00e0 i Bescan\u00f3. Per aix\u00f2 no entenc l\u00b4oposici\u00f3 al nou ramal entre Mediny\u00e0 i Jui\u00e0, perqu\u00e8 fa temps que est\u00e0 previst i serveix per desmuntar tota la l\u00ednia entre Bescan\u00f3 i Jui\u00e0. Es pot entendre que es negoci\u00ef el tra\u00e7at, si passa per aqu\u00ed o per all\u00e0, per\u00f2 el seu curs millora el conjunt de l\u00ednies, i permet desmuntar-ne una d\u00b4important.<\/p>\n
Un altre intent pot ser el de soterrar. En aquest ramal, com en el de Riudarenes, no hi ha restriccions t\u00e8cniques per poder-ho fer, nom\u00e9s s\u00f3n econ\u00f2miques i de precedents. Aquesta setmana encara he llen\u00e7at la pregunta: i si la difer\u00e8ncia de cost entre la l\u00ednia a\u00e8ria i soterrada la paga la Generalitat, la Diputaci\u00f3 i\/o els ajuntaments? La resposta no va pas ser un no definitiu.<\/p>\n
El punt on REE no vol entrar mai \u00e9s en fixar un precedent de soterrament, perqu\u00e8 llavors tots els territoris ho demanarien. Per aix\u00f2, la soluci\u00f3 que el soterrament sigui pagat per altres pot desbloquejar alguna situaci\u00f3, com les que tenim a les comarques de Girona. Per exemple, soterrar permetria arribar a Riudarenes vorejant l\u00b4autopista sense haver de fer nous corredors entre boscos. D\u00b4altra banda, el fet de soterrar tensions de 132 kV o 220 kV \u00e9s m\u00e9s f\u00e0cil que fer-ho en 400 kV, tot i tenir els mateixos problemes de generaci\u00f3 capacitiva mentre est\u00e0 soterrada, havent de sortir a l\u00b4exterior cada 50 km per corregir l\u00b4efecte capacitatiu. Aix\u00f2 no \u00e9s el cas en aquests ramals petits.<\/p>\n
A final d\u00b4any veurem com es connecta la l\u00ednia de 132 kV d\u00b4Endesa amb la l\u00ednia compactada amb la MAT i amb el nou parc de transformaci\u00f3 de Santa Llogaia. Quan aix\u00f2 estigui fet, i la connexi\u00f3 Mediny\u00e0-Jui\u00e0 enllestida, comen\u00e7arem a presenciar el desmantellament de l\u00ednies i a veure-ho tot m\u00e9s endre\u00e7at dintre el que cap. Nom\u00e9s quedar\u00e0 l\u00b4alimentaci\u00f3 a Riudarenes per assegurar el subministrament de la Costa Brava sud i el nord del Maresme.<\/p>\n
En aquest episodi contrari al ramal de Jui\u00e0 es pot entendre la oposici\u00f3 dels grups de No a la MAT, de la CUP i dels municipis per on passa la l\u00ednia, perqu\u00e8 sempre \u00e9s el no a tot. El que no puc entendre \u00e9s l\u00b4oposici\u00f3 de la Diputaci\u00f3, la qual obvia que el nou ramal Mediny\u00e0-Jui\u00e0 afavoreix el desmantellament de l\u00b4actual l\u00ednia Bescan\u00f3-Jui\u00e0 que passa per molts municipis i possibilita el de la l\u00ednia de 132 kV de Jui\u00e0 a Santa Llogaia.
\nUna Diputaci\u00f3 responsable hauria d\u00b4haver dit: nosaltres ens farem c\u00e0rrec del cost del soterrament d\u00b4aquest ramal. Oi que no ho diran? Doncs no facin m\u00e9s el rid\u00edcul.<\/p>\n