{"id":1445,"date":"2016-07-31T12:43:47","date_gmt":"2016-07-31T10:43:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jvila.cat\/ca\/?p=1445"},"modified":"2016-08-01T12:44:28","modified_gmt":"2016-08-01T10:44:28","slug":"un-mon-solar-un-repte-de-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jvila.cat\/ca\/?p=1445","title":{"rendered":"Un m\u00f3n solar; Un repte de futur"},"content":{"rendered":"

Aquesta setmana ha concl\u00f2s el vol de l’avi\u00f3 Solar Impulse 2, projecte apadrinat i realitzat a Su\u00efssa per demostrar que es pot fer la volta al m\u00f3n en avi\u00f3 amb nom\u00e9s energia solar. Han estat 41.000 km no exempts d’alguna dificultat. La primera va passar quan l’avi\u00f3 anava de Nanjing (Xina) a Hawaii, en una etapa molt llarga. Quan passava per l’al\u00e7ada de Jap\u00f3 una tempesta el va for\u00e7ar a improvisar un aterratge a l’illa, a Nagoya, havent de transportar de sobte tot l’hangar m\u00f2bil necessari per cobrir l’avi\u00f3 solar una vegada \u00e9s a terra. El viatge seg\u00fcent fins a Hawaii encara va ser m\u00e9s \u00e8pic. El pilot de 64 anys Andr\u00e9 Borschberg va volar 5 dies i 5 nits. L’\u00faltima nit va comprovar que les bateries havien quedat malmeses per la temperatura i no emmagatzemaven prou energia. La situaci\u00f3 era que ell estava esgotat, no hi havia prou energia per arribar a Hawaii i havia de creuar un petit front. El moment va ser de m\u00e0xima expectaci\u00f3 fins que un meteor\u00f2leg va suggerir que l’avi\u00f3 no avanc\u00e9s, que es qued\u00e9s on era, planejant sense consumir gaire energia, deixant que el dia arrib\u00e9s i aport\u00e9s altre cop energia solar per acabar d’arribar. Aix\u00ed va ser i l’avi\u00f3 va arribar despr\u00e9s de l’etapa m\u00e9s dif\u00edcil. Els desperfectes de les bateries van demanar ajornar la continuaci\u00f3 del viatge fins a la primavera d’enguany, viatge que ha concorregut sense gaires maldecaps, anant assaborint el seu pas per cada capital per on passava i fent-se fotografies. A San Francisco, amb el pont; a Nova York, amb l’est\u00e0tua de la llibertat; a Sevilla, amb la central termosolar; al Caire, amb les pir\u00e0mides; i a Abu Dhabi, amb la mesquita. El viatge ha fet 18 etapes i ha consumit una mitjana de 39 kWh\/100 km, quan els cotxes el\u00e8ctrics que tenim consumeixen una mitja de 16 kWh\/100 km.<\/p>\n

Durant tot el viatge l’avi\u00f3 solar m’ha tingut el cor robat pel fet que veia com l’equip anava adaptant l’estrat\u00e8gia del vol a les dificultats que anaven trobant, com emmagatzemaven l’energia solar, primer en bateries, per\u00f2 despr\u00e9s pujant fins a 9.000 metres per emmagatzemar energia potencial que despr\u00e9s faria servir deixant planejar l’avi\u00f3 fins als 1.500 m. Molt espectacular ha estat veure com els dos pilots, l’altre era Bertrand Piccard amb 58 anys, suportaven la fred i la calor a les diferents al\u00e7ades i com a partir de 3.000 m havien de portar mascareta d’oxigen. Tamb\u00e9 ha estat interessant veure com s’alimentaven, com feien les seves necessitats fisiol\u00f2giques, com feien exercici en un espai de 3 m2 i com es relaxaven fent sons de 20 minuts. L’avi\u00f3 es podia veure en temps real per Internet, tant les c\u00e0meres que portava a l’interior de la cabina i a l’exterior, com els instruments de vol. Ha estat per a mi un viatge a dist\u00e0ncia molt emocionant pel fet que ha estat una demostraci\u00f3 del que l’home pot arribar a fer.<\/p>\n

La mateixa setmana hem vist com l’avi\u00f3 solar no tripulat de Google s’enlairava amb \u00e8xit per primera vegada. Aquest avi\u00f3 solar s’ha de posicionar en un punt fent voltes, mantenint la posici\u00f3 dia i nit durant anys, per tal de donar cobertura d’Internet a llocs on no n’hi ha. La complexitat d’aquest avi\u00f3 tamb\u00e9 \u00e9s elevada pel fet que per enlairar-se necessita un altre enginy que li aporti prou velocitat per arribar a tenir ascensi\u00f3. El llan\u00e7ament va ser un \u00e8xit i es pot veure per Internet.
\nTamb\u00e9 hem pogut veure aquesta setmana l’aparici\u00f3 de novetats en el camp de la mobilitat el\u00e8ctrica. Mercedes Benz ha presentat un cami\u00f3 el\u00e8ctric amb bateries, que es ve a afegir al cami\u00f3 que desenvolupa Scania amb Siemens que incorpora un pant\u00f2graf per prendre electricitat d’una caten\u00e0ria a les autopistes, o a l’autob\u00fas urb\u00e0 que carrega per inducci\u00f3 durant les aturades. La mateixa setmana hem vist com Chevrolet anuncia un cotxe 100% el\u00e8ctric, i com BMW proposa als usuaris del cotxe i3 el canvi de bateria, passant de 22 kWh a 33 kWh, fet que eixampla el rang d’acci\u00f3 fins als 165 km, cosa que no est\u00e0 gens malament.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/object><\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Com podeu veure, aix\u00f2 es mou a una velocitat incre\u00efble, el canvi energ\u00e8tic \u00e9s una realitat que es va reafirmant a cada minut que passa. La seva implicaci\u00f3 en la vida de les persones ser\u00e0 gran. La globalitzaci\u00f3 i la revoluci\u00f3 tecnol\u00f2gica s\u00f3n els vectors culpables de tot el que ens passa, per\u00f2 costa imaginar que amb els avan\u00e7os que ja veiem en el camp de l’energia renovable i de la mobilitat el\u00e8ctrica, la humanitat no vagi a millor. Els tecn\u00f2legs som optimistes de mena, per\u00f2 es fa dif\u00edcil creure que una onada de millores com les que acabo d’escriure ens arrossegui cap a una economia empobrida.<\/p>\n

Aquests dies estic llegint La Societat de cost marginal zero de Jeremy Rifkin i El Poscapitalisme de Paul Mason. Ambd\u00f3s pronostiquen una societat de baix cost per viure que alhora portar\u00e0 a necessitar treballar poc per viure, en l\u00ednia amb la societat de l’abund\u00e0ncia frugal que jo preveig. Comparteixo amb ells que v\u00e9nen temps on la tecnologia aportar\u00e0 una nova manera de viure, amb habitatges de qualitat a preu baix, menjar a cap preu (menjar per 1 \u20ac) i informaci\u00f3 m\u00e9s oci gratu\u00efts per Internet. Jo hi afegeixo el naixement d’una societat a dues velocitats, per\u00f2 aix\u00f2 ja \u00e9s un tema per m\u00e9s enll\u00e0. Avui el que \u00e9s interessant \u00e9s veure que l’energia solar i la mobilitat el\u00e8ctrica s\u00f3n una realitat quan tan sols fa un parell d’anys semblava llunyana, quan no impossible. El repte \u00e9s permanent.<\/p>\n

Tweet <\/a> <\/div>\r\n\t\t