S\u00ed al futur de les empreses i dels treballadors de Tarragona”, aquest era el t\u00edtol de l’acte al qual vaig assistir dimarts en aquesta ciutat. L’acte era la den\u00fancia per part de la societat econ\u00f2mica tarragonina de les mancances en infraestructures de transport i del preu de l’energia, conceptes que fan perillar fortament la continu\u00eftat de la ind\u00fastria en aquella demarcaci\u00f3. Fa poc Ercros ha decidit tancar a Flix per culpa del preu elevat de l’electricitat, fet que repercutir\u00e0 en el tancament d’altres empreses que necessiten el clor com a component important en la seva fabricaci\u00f3. Tota la ind\u00fastria qu\u00edmica i petroqu\u00edmica de Tarragona est\u00e0 en perill i els ciutadans comencen a estar preocupats per la manca d’accions. “Si les coses van malament les grans empreses es deslocalitzen, per\u00f2 nosaltres ens quedem sense feina”, em deia un assistent a l’acte.
\nA l’aula magna de la URV hi vam participar el rector, Josep Anton Ferr\u00e9, i tres ponents, cadasc\u00fa especialista en una mat\u00e8ria. L’Ignasi Sayol, president de la Fundaci\u00f3 ICIL, va explicar que la log\u00edstica t\u00e9 un pes del 12% en l’economia catalana i que cal augmentar l’efici\u00e8ncia log\u00edstica per ser m\u00e9s competitius, crear m\u00e9s intercanvi modal, ra\u00f3 per la qual el tren \u00e9s un compo?nent b\u00e0sic entre el vaixell i el cami\u00f3. Josep M. Rovira, director general de Feermed, va posar al corrent com es troba el corredor mediterrani, deixant clar que \u00e9s molt esc\u00e8ptic en la seva evoluci\u00f3: “Les mancances t\u00e8cniques en els projectes ferroviaris pendents d’executar (com el tercer fil) s\u00f3n escandaloses i s’hi han pres decisions absurdes”. Finalment jo els vaig explicar les raons per les quals el pa\u00eds t\u00e9 preus el\u00e8ctrics m\u00e9s elevats que els dels ve\u00efns, basades en decisions err\u00f2nies preses des de l’any 2006, afavorint les companyies el\u00e8ctriques i penalitzant els consumidors.<\/p>\n
S\u00ed al futur de les empreses i dels treballadors de Tarragona”, aquest era el t\u00edtol de l’acte al qual vaig assistir dimarts en aquesta ciutat. L’acte era la den\u00fancia per part de la societat econ\u00f2mica tarragonina de les mancances en infraestructures de transport i del preu de l’energia, conceptes que fan perillar fortament la continu\u00eftat de la ind\u00fastria en aquella demarcaci\u00f3. Fa poc Ercros ha decidit tancar a Flix per culpa del preu elevat de l’electricitat, fet que repercutir\u00e0 en el tancament d’altres empreses que necessiten el clor com a component important en la seva fabricaci\u00f3. Tota la ind\u00fastria qu\u00edmica i petroqu\u00edmica de Tarragona est\u00e0 en perill i els ciutadans comencen a estar preocupats per la manca d’accions. “Si les coses van malament les grans empreses es deslocalitzen, per\u00f2 nosaltres ens quedem sense feina”, em deia un assistent a l’acte.
\nA l’aula magna de la URV hi vam participar el rector, Josep Anton Ferr\u00e9, i tres ponents, cadasc\u00fa especialista en una mat\u00e8ria. L’Ignasi Sayol, president de la Fundaci\u00f3 ICIL, va explicar que la log\u00edstica t\u00e9 un pes del 12% en l’economia catalana i que cal augmentar l’efici\u00e8ncia log\u00edstica per ser m\u00e9s competitius, crear m\u00e9s intercanvi modal, ra\u00f3 per la qual el tren \u00e9s un compo?nent b\u00e0sic entre el vaixell i el cami\u00f3. Josep M. Rovira, director general de Feermed, va posar al corrent com es troba el corredor mediterrani, deixant clar que \u00e9s molt esc\u00e8ptic en la seva evoluci\u00f3: “Les mancances t\u00e8cniques en els projectes ferroviaris pendents d’executar (com el tercer fil) s\u00f3n escandaloses i s’hi han pres decisions absurdes”. Finalment jo els vaig explicar les raons per les quals el pa\u00eds t\u00e9 preus el\u00e8ctrics m\u00e9s elevats que els dels ve\u00efns, basades en decisions err\u00f2nies preses des de l’any 2006, afavorint les companyies el\u00e8ctriques i penalitzant els consumidors.<\/p>\n