{"id":1119,"date":"2014-10-05T07:14:32","date_gmt":"2014-10-05T05:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jvila.cat\/ca\/?p=1119"},"modified":"2014-10-13T07:15:37","modified_gmt":"2014-10-13T05:15:37","slug":"via-inundada-i-irresponsable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jvila.cat\/ca\/?p=1119","title":{"rendered":"Via inundada i irresponsable"},"content":{"rendered":"

N<\/span>ing\u00fa podia esperar diumenge a la nit que el ruixat que va caure deixaria inutilitzada tota la infraestructura de trens d’alta velocitat al seu pas per Girona. Els v\u00eddeos que van apar\u00e8ixer a primera hora de dilluns van deixar incr\u00e8dul a tothom que els veia: un canal d’aigua per les vies del tren. Est\u00e0vem davant una nova imatge de la ciutat de Girona, una icona al costat de la de la catedral.<\/span>
Despr\u00e9s del primer impacte de la imatge ha vingut la impot\u00e8ncia per trobar la soluci\u00f3 i el rid\u00edcul en les explicacions.<\/span>
El t\u00fanel del tren va quedar ple d’aigua en m\u00e9s d’un quil\u00f2metre, acumulant-se a la part baixa en direcci\u00f3 a Sarri\u00e0, just quan passa per sota el riu Ter. All\u00e0, diuen, va acumular uns 7 metres d’altura, ocupant un volum total d’uns 60.000 m3, que no \u00e9s poca cosa. Extreure un volum tan gran en un temps raonable exigeix contactar amb alguna empresa especialitzada, at\u00e8s que l’altura des de sota el Ter fins a la superf\u00edcie \u00e9s de 40 metres, i si s’ha de treure per la mateixa boca del t\u00fanel fan falta centenars de metres de m\u00e0negues, amb el mateix problema d’altura. \u00c9s un repte d’enginyeria que Adif va decidir resoldre encomanant-lo a la unitat d’emerg\u00e8ncies de l’ex\u00e8rcit. “Des de quan l’ex\u00e8rcit coneix la paraula efici\u00e8ncia?” vaig pensar, preveient el fiasco. I aix\u00ed va ser: la unitat especialitzada, formada per 86 militars, 30 vehicles, una embarcaci\u00f3 i un helic\u00f2pter (ning\u00fa el va avisar que per dintre el t\u00fanel no hi passa) nom\u00e9s van ser capa\u00e7os d’extreure 60 m3\/h d’aigua, poc m\u00e9s del que raja en 10 aixetes de casa vostra. Amb la soluci\u00f3 Adif el t\u00fanel s’hagu\u00e9s buidat en 1.000 hores, \u00e9s a dir, a meitat de novembre. Finalment es va contactar una empresa que va aportar una bomba capa\u00e7 d’extreure 1.600 m3\/h que, amb l’altura de 40 metres, va deixar el cabal extret a uns 800 m3\/h. De bombes que extreguin grans quantitats d’aigua n’hi ha moltes, per\u00f2 nom\u00e9s s\u00f3n capaces de pujar l’aigua a altures d’uns 5 metres. Fer-ho a 40 metres ja \u00e9s una altra cosa, doncs la pot\u00e8ncia de la bomba \u00e9s proporcional a la altura que s’ha de bombejar i al quadrat del cabal. Una de les m\u00e0quines de paper a l’empresa treballa amb un cabal de 2.400 m3\/h a una altura de 40 metres i per aix\u00f2 la bomba t\u00e9 una pot\u00e8ncia de 323 kW, \u00e9s a dir, 440 cavalls. Una bomba aix\u00ed, si \u00e9s el\u00e8ctrica, t\u00e9 un altre problema afegit, que no t\u00e9 una l\u00ednia el\u00e8ctrica a l’abast que la pugui alimentar f\u00e0cilment i que si ho fa un grup ha de ser d’almenys 1.000 kW, que a la comarca ja n’hi ha algun.<\/span>
El cas \u00e9s que els militars van fer el rid\u00edcul amb la seva intervenci\u00f3, desconeixent quin era el vertader objectiu darrera la seva visita a la ciutat de Girona: ser \u00fatils, ser amables o fer por. Cap d’aquests s’hauran complert perqu\u00e8 han estat canviats pel sin\u00f2nim de grotesc i in\u00fatil.\u00a0<\/span>
La trama de l’episodi es va completar amb la interpretaci\u00f3 que va fer Adif sobre les raons de la inundaci\u00f3. Sabem que diumenge va ploure molt i que aix\u00f2 va fer pujar els rius de la ciutat sense que hi hagu\u00e9s cap baix ni garatge inundat. Nom\u00e9s es va inundar el t\u00fanel de l’AVE, ra\u00f3 que va fer treure a Adif la conclusi\u00f3 que el t\u00fanel havia treballat com a claveguera final de la ciutat. \u00c9s a dir, Girona no es va inundar perqu\u00e8 l’aigua es va escolar pel t\u00fanel. \u00c0nimes de c\u00e0ntir! Si hagu\u00e9s entrat el riu G\u00fcell a l’AVE l’haur\u00edem vist sortir per Sarri\u00e0. Sabem que va ser la riera Pabordia, que acaba entrant al G\u00fcell prop del pou de la tuneladora, que es va desbordar en no poder encabir en el riu i va fer caure un mur de rajols que protegia el forat del pou del t\u00fanel. La responsabilitat \u00e9s en la protecci\u00f3 del pou, en mantenir-lo obert quan ja est\u00e0 en funcionament el servei i en conservar una paret de rajols ignorant que Girona \u00e9s una ciutat d’inundacions. Imaginem qu\u00e8 podria haver passat si \u00e9s el riu G\u00fcell el que entra dintre el t\u00fanel, si aix\u00f2 passa mentre hi ha trens circulant o tan sols si hi hagu\u00e9s personal treballant per construir el t\u00fanel. Fabricar un t\u00fanel d’aquesta envergadura i menystenir el risc d’inundacions a Girona amb la hist\u00f2ria que hi ha, sabent que, com diu Laura Fanals ahir en la seva cr\u00f2nica, el 26 de maig de 2009 ja hi va haver una inundaci\u00f3 al mateix lloc (ra\u00f3 per la qual devien haver fet la paret de rajols), \u00e9s un monument a la irresponsabilitat.<\/span>
L’enfrontament d’Adif amb l’Ajuntament de Girona no nom\u00e9s est\u00e0 fora de lloc, sin\u00f3 que est\u00e0 en direcci\u00f3 contr\u00e0ria per on ha d’anar. Han de disculpar-se a la ciutat, emetre les compensacions oportunes pel mal fet, disculpar-se als usuaris del tren i, sobretot, assumir responsabilitats. Davant l’obra hi ha un t\u00e8cnic responsable que no va calibrar suficientment el risc d’inundacions, hi ha un pol\u00edtic responsable de determinar el no-acabament de les obres o de l’alentiment d’aquestes, posant en risc la seguretat de les persones. Aquests individus, el t\u00e8cnic i el pol\u00edtic, han d’assumir les seves responsabilitats.<\/span>
Aquesta setmana tamb\u00e9 hem sabut que el fiasco del magatzem de gas Castor el pagarem els usuaris i tampoc es demanen responsabilitats.<\/span>
Quan al 2004 a la nostra empresa hi va haver un accident de vessament de fuel al riu Fluvi\u00e0 em va tocar a mi assumir la responsabilitat, cosa que vaig fer amb el cap ben alt perqu\u00e8 forma part del meu estatus. No pot ser que quan successos d’aquestes caracter\u00edstiques tenen lloc al sector p\u00fablic no hi hagi mai un responsable. Exigim transpar\u00e8ncia i la mateixa vara de mesurar!<\/span><\/p>\n

Tweet <\/a> <\/div>\r\n\t\t